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三大航2019年引进737MAX订单为105架，占公司机队规模的4.8%，2020年合计106架。2、737MAX停飞对航空公司的收入成本影响几何？1）737MAX系列停飞对成本的影响测算：飞机正常运行的成本包括固定成本：折旧（租金）、维修、停场费等
当然，这点久远的沮丧也并不妨碍我在她预产期这一天，接到电话后即刻赶到，担当她的司机。我们围着火炉等待，吃完了一盘橘子和两个柚子，眼见天光黯淡，夜幕降临，可母体除了一如既往的耻骨痛，胎儿并没给出发动的迹象。等到喻晴从厕所挪移回来，半小时过去了。她眼眶红红的，用宣布的口吻说：“我决定去打催产素。”
报道称，在具体报复措施中，美国可能会限制阿里巴巴在美提供云计算服务，或阻止阿里巴巴在美国的进一步扩张，直到中国取消对美国企业的相关限制。报道评论称，这实际上是开辟了对华贸易攻势新战场。但事实上，在中国科技企业接二连三在美国遇到麻烦的时候，美国科技企业在中国的日子却过得不错。
值得注意的是，国网英大国际控股集团成员单位包括母公司、中国电力（港股02380）财务有限公司、英大泰和财产保险股份有限公司、英大泰和人寿保险股份有限公司、英大国际信托有限责任公司、英大证券有限责任公司、英大长安保险经纪有限公司、国网国际融资租赁有限公司等企业，目前已集齐了保险、证券、信托、融资租赁、期货等多张金融牌照。
上述为执飞一次的费用影响，我们根据国内平均航距1400公里参数计算，测算355个航班停飞一天对行业总运营成本减少1200万元左右。其中国航231万，南航394万，东航183万。1、静态分析：停飞或带来收入损失根据《2016年民航行业发展统计公报》及其他历史数据， 2016年全行业国内航线座公里收益为0.43元（国内客运总收入约3220亿元、旅客周转量6208亿人公里，客座率83.8%），近几年基本保持平稳，参考该数值，则停飞造成行业收入一天减少约3500万，
北京-上海座公里成本约0.32元，而上海-乌鲁木齐则约0.20元，京沪线座公里成本高于上海-乌鲁木齐60%，而其航距距离差距为70%。相同型号窄体机执飞长航距座公里成本低于短航距。北京-上海航线：中短途，1080km，参照民航局相关文件，京沪线标准航段时间按照方向和季节等差别介于2小时15分-2小时25分，实际飞行时间一般短于标准航段时间，我们按照2小时计算，客座率90%；
