saoyaav@gmail.com

熟悉汽车融资租赁业务的运作，对汽车金融或互联网金融的商业模式有独到的看法和深入的了解；了解汽车租赁业务市场，有开发租赁业务产品经验，有独立设计汽车融资租赁产品的能力，对汽车金融或消费金融的风险管理有一定的认识；因此，有从业者推测，今日头条的汽车金融业务可能会从融资租赁模式开始入手。

王代全，男，汉族，1954年9月出生，湖北保康人，1975年5月入党，1975年11月参加工作，湖北省委党校行政管理专业毕业，大学学历。钟鸿刚，男，汉族，1972年8月出生，湖北武汉人，在职党校研究生学历，1992年9月参加工作，1996年6月加入中国共产党。

3）全年测算：假设订单在2019年内延期，保守角度我们预计全年仅3%的供需缺口（低于3.6-5.4%测算），至少可推动国内航线3%的座收弹性，带来国航、东航、南航利润增厚18、15及22亿元，相当于18年预计利润的27%、55%及75%。考虑此部分增厚，2019年利润水平或达130、94及103亿元，相当于PE10倍左右。

挣钱靠销量，年收入七八万到二三十万不等在这栋外卖楼里，生意也是冰火两重天。外卖高峰期，生意好的卖家20分钟能爆100个单。一天销量达到三四百份，而有的商家一天也只能卖一百份。销量背后，利润如何？“平台每单扣20%左右的点，加上房租、水电费、食材费、包装费、水电费，每单的利润不高，挣多少看销量，高销量一般是老商家，排在平台前面几页。我才来这里开两个多月，销量低。”旁边一家“江湖纸包鸡”的汪老板跟记者算起了成本账。

现场探访挨挨挤挤21家店，十几平方米厨房成外卖主战场中午12点，记者走进金銮大厦时，看见不同平台的外卖小哥在楼梯口频频出现，从二楼到三楼，粗略数了一下，共有21户做外卖的店家，主要分三类，一类是快餐，占大多数；一类做夜宵，主打龙虾；还有小吃，比如炸鸡、水果捞等。

如果能做到只买优质公司、在低估时买、长期持有的话，我认为股票投资可以做到低风险和高收益的结合。开思的客户有两类：一类客户是我们自主发行基金产品的客户，对我们的理念高度认同。这些客户对波动容忍度较高，不太在意短期的波动。我们认为波动是可以管理的，但管理波动需要成本，我们自己测算过，如果管理波动，每年可能会有1%-2%的损失，拉长看收益就会有较大的损失。因此这些是我们自主发行的产品，就不太管理波动。另一类是来自渠道的客户，这类客户对波动比较敏感，需要我们对非常大的波动进行管理，去年市场的大幅波动也为我们提供了观察和实践的机会，我们也积累管理波动的经验，摸索出了一套管理大幅波动的方法。